最新发布的2025年1-11月燃油SUV销量榜单显示，吉利汽车集团成为最大赢家。星越L以23.75万辆的销量稳居榜首，同比增长23.5%；博越L以21.91万辆的业绩紧随其后，同比暴涨125.55%。
这两款“陕西籍”车型总销量合计超过45万辆，以绝对优势包揽燃油SUV销量冠亚军。 榜单前三名中，吉利独占两席，丰田RAV4荣放以19.61万辆位列第三。这一成绩打破了合资品牌长期垄断SUV销量榜的局面，彰显了陕西汽车制造业的强劲实力。
1-11月燃油SUV销量TOP20
燃油SUV市场格局生变 陕西“双子星”霸榜
2025年燃油SUV市场竞争激烈，但吉利星越L和博越L的表现尤为抢眼。从销量数据来看，星越L平均月销量超过2.1万辆，博越L平均月销量也接近2万辆，两款车型均展现出了强大的市场号召力。
博越L125.55%的同比增长率在榜单中格外引人注目，这一增速在前十名车型中最高，反映了市场对改款后博越L的高度认可。相比之下，榜单中多款车型出现销量下滑，包括丰田锋兰达（-16.8%）、本田CR-V（-4.5%）等昔日热门车型。
在榜单前十五名中，自主品牌占据六席，除吉利的星越L和博越L外，长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8、哈弗大狗和吉利缤越均榜上有名。自主品牌与合资品牌的差距正在进一步缩小。
尤为值得一提的是，吉利品牌在榜单中还有缤越位列第13名，销量12.19万辆，同比增长53.7%。吉利成为榜单中唯一拥有三款车型进入前十五的品牌，展现了其全面的产品竞争力。
星越L：西安智能工厂的匠心之作
星越L作为今年燃油SUV市场的最大黑马，其成功绝非偶然。这款车型产自吉利汽车西安制造基地，这家总投资超过200亿元的智能化工厂是吉利汽车集团目前占地面积最大、投资最多、工艺最先进的4.0工厂。
西安制造基地被誉为全球首个全架构、全能源、全车系的超级智能“黑灯工厂”，实现了冲压、焊接、喷涂工序自动化率100%。934台机器人协同作业，每分钟就能生产1辆汽车，这样的生产效率在行业内处于领先水平。
在绿色制造方面，西安吉利工厂也是一大标杆。工厂屋顶铺设了52万平方米的超级光伏系统，年发电量可达5376万千瓦时，可节省标煤21504吨，相当于减少了53599吨二氧化碳排放。这一环保举措使工厂成为国内整车企业中的首家零碳工厂。
2025年，星越L不仅以超过23万辆的业绩夺得燃油SUV销量冠军，更在整体燃油车市场中超越轩逸、朗逸等传统家轿，成为燃油车总榜的“双料销冠”。 这样的成绩印证了国产SUV产品力的全面提升，也展示了西安制造业的智能化升级成果。
博越L：宝鸡基地的智能制造典范
作为销量亚军的博越L，同样有着不凡的出身。这款车型产自吉利汽车宝鸡基地，这家成立于2016年的现代化工厂占地面积1344亩，注册资本15亿元人民币，是吉利集团在西北地区的重要布局。
宝鸡基地焊装车间配备了300余台工业机器人，实现了焊接、涂胶工艺100%自动化。总装车间更是达到每90秒下线一台新车的生产节奏，展现了高度自动化的生产效能。2024年，宝鸡吉利汽车整车产量突破20万辆，平均每个工作日生产整车800台，其中新能源汽车占比35%。
2025年，宝鸡基地还投入6.6亿元实施新能源多车型混线升级改造项目，实现银河L7与博越L双车型混线生产。这种柔性生产能力大大提升了市场响应速度。
吉利带动陕西汽车产业迎来高质量发展
吉利陕产车型领跑燃油 SUV 市场，并非单一车型的成功，而是陕西汽车工业 “制造 + 供应链 + 产业配套” 协同能力的集中体现：一方面，吉利西安、宝鸡基地已形成 “分工互补、产能联动” 的布局，覆盖从零部件本地化采购到整车制造的全链条，带动了陕西本地汽车零部件企业的配套升级；另一方面，基地引入的智能化生产设备、数字化管理系统，也推动了陕西汽车制造领域的技术迭代，为区域产业向 “高端制造、智能智造” 转型提供了实践样本。
吉利在陕西的布局不仅仅局限于西安和宝鸡的两个生产基地，还带动了当地汽车产业链的整体发展。在西安经开区，吉利已吸引64家配套企业在陕建厂，产业链年配套金额超过70亿元。
在宝鸡，吉利也带动了50余家零部件企业在当地实现本地化配套，培育近80户配套企业，形成涵盖冲压件、内饰件、电子元件的产业集群。2024年本地配套率提升至40%，降低了15%的物流成本。
不仅是的吉利，陕汽、比亚迪等企业产业链也在陕西加速布局。随着吉利等龙头企业在陕布局的深化，以及区域产业配套的持续完善，陕西汽车工业将进一步释放 “制造势能”，有望孵化更多具备全国市场竞争力的车型，推动区域汽车产业向 “规模与质量双提升” 的方向迈进。
“链主”企业的有力带动，促使陕西汽车不断前行。今年前11月，陕西汽车产量157.6万辆，其中新能源汽车产量99.87万辆，占全省汽车总产量的63.37%；全省汽车产业产值同比增长14.4%，实现增加值同比增长21.1%。
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