2024年，西安高新区新能源汽车产量突破107万辆，占陕西省的89.3%、全国的8.3%，产值约1648亿元，成为全球重要的新能源汽车生产基地。今年1-8月，西安高新区汽车产业实现产值1201亿元，同比增长25.9%。作为陕西汽车产业的“核心引擎”，西安高新区已成为支撑国家汽车产业换道超车和全省形成新能源汽车产业新优势的重要基地。
产业规模跨越式增长，打造全球重要新能源汽车生产基地
西安高新区新能源汽车产业的发展历程堪称“换道超车”的典范。从2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司正式进军汽车行业，到2024年实现年产107万辆的飞跃，西安高新区走过了一条从“跟跑”到“领跑”的逆袭之路。近年来，西安高新区锚定“百万辆整车、千亿级集群”目标，构建起“整车制造为核心、创新研发为引领、全产业链协同”的发展格局。产能的持续扩张为这一目标的实现提供了坚实基础。陕西汽车产业近年来蓬勃发展，西安高新区功不可没。2024年，高新区新能源汽车产量突破107万辆，产业规模达到约2600亿元，聚集汽车产业上下游企业180余家。从全省布局看，高新区已形成绝对优势地位。这里不仅是比亚迪全球最大的生产基地，也是法士特等国内重要零部件企业的总部所在地。高新区以全省汽车产业不到十分之一的土地面积，贡献了超过八成的新能源汽车产值。新能源汽车产业产值从2018年436亿元增长到2024年1648亿元，年均增速高达24%，远高于全省和全国平均水平。这种跨越式发展使得高新区成为陕西汽车产业当之无愧的“主引擎”和“增长极”。
龙头带动与链式思维，构建完整产业链生态
在高新区，比亚迪、法士特等“链主”企业发挥着强大的产业集聚功能，形成“一企带一链，一链成一片”的发展态势。比亚迪在西安高新区的发展是企业与产业“双赢”的典范。自2003年落户以来，比亚迪在陕累计投资数百亿元，建立了涵盖零部件、动力电池、整车制造的全产业链基地。2024年，比亚迪西安工业园年内新能源汽车产量首次突破100万辆，成为比亚迪全球最大的生产基地。高新区充分发挥“链主”企业引领带动作用，实施“一企带一链”工程，围绕链主龙头企业开展链式招商。通过“补链、强链、延链”三大策略，形成了“整车制造—核心部件—后市场服务”全链条闭环。在补链方面，北极雄芯、富特科技、泰孚集团、杰华特等一批项目落地，有力补齐了车规级芯片、电池、内饰、汽车电子等核心零部件短板。目前，比亚迪新能源整车零部件本地配套率已达60%，形成了涵盖整车制造、电池材料、汽车零部件、服务体系的本地化供应链。在强链方面，高新区推动链主龙头企业实施智能化技改，引入仰望U8、宋Plus等高端车型，建设全球研发中心及中科创达智能座舱基地，推动产业向“电动化+智能化”双轮驱动升级。在延链方面，布局新能源微网产业，落地奇点能源、领充创享、麦格米特等项目，构建“分布式电源+储能+能量转换”的新赛道。
带动全域发展，产业效益辐射三秦大地
西安高新区新能源汽车产业的蓬勃发展带来了显著的经济和社会效益，这些效益已辐射至全省范围。带动物流产业快速发展，围绕比亚迪进行物流服务的主体超过200家，国家发改委批复同意修建比亚迪铁路物流专线，成为浐灞国际港后的又一国家级大物流枢纽基地。在就业增收方面，比亚迪系列工厂直接惠及5个镇街的19个行政村、4个回迁安置社区，个体工商户超过3500户，村民商铺及租房年租金收入近3亿元。特别是集贤园工厂，吸纳2.6万余名群众实现“家门口”稳定就业，有力支持了周边县域经济发展。在税收贡献方面，高新区新能源汽车产业的税收贡献从2020年6.26亿元提高到2024年23.13亿元，五年累计为省市区贡献84.81亿元。高新区还通过产业协同带动全省相关企业发展。比亚迪带动陕西省41家企业进入其供应链，其中本地13家、省外新落地28家，形成了产业集群化、系统化、上下游协同化引进和发展的良好局面。
打造世界级产业集群，引领陕西汽车产业迈向高端
面向未来，西安高新区正以“全球视野”谋划产业升级，聚焦智能网联、氢燃料汽车、车规级芯片等前沿领域，加快引进新整车企业及核心部件项目。随着全球汽车产业变革进入深水区，西安高新区正加快构建安全可控的汽车现代化产业体系。一方面加快智能网联技术迭代，另一方面重点培育氢燃料领军企业。巩固先发优势，在跨区域的资源优化配置和产业分工协作中寻找增量空间，狠抓产业链招商“长藤结瓜”，推进产业集群化发展。西安高新区实施整车带动战略，以新能源整车为突破重点、动力电池为关键环节，不断“建链、补链、强链、延链”，持续招引比亚迪新项目、新产能，带动引进产业链上下游企业相伴而生、协同发展。陕西汽车产业正迎来历史性发展机遇。随着西安高新区新能源汽车产业的持续壮大，陕西在全国汽车制造业格局中的地位日益提升。未来，西安高新区将加快建成具有国际影响力的新能源汽车产业高地，推动陕西从“汽车大省”迈向“汽车强省”。 |
