“金九银十”，我国重卡市场交出惊艳成绩单。根据最新数据，2025年9月份我国重卡市场销售约10.5万辆，环比今年8月上涨15%，比上年同期的5.8万辆大幅增长82%。这一亮眼表现不仅延续了自4月份以来的连续六个月增长态势，还创下了近八年来同期第二高的记录，仅次于2020年9月的15.1万辆。截至9月，今年我国重卡市场累计销量已突破80万辆大关，达到82.1万辆，同比增长约20%。行业专家预测，2025年重卡全年销量不仅将毫无悬念突破100万辆，更有望冲击110万辆的总销量规模。2015-2025年我国重卡行业销量年度走势图（单位：万辆）
连续六个月增长，重卡市场加速度上扬
从近半年数据，重卡市场呈现出明显的加速度增长态势。4月份销量同比增长6.5%，5月份增长13.6%，6月份增长37%，7月份增长46%，8月份增长47%，9月份则同比上涨了82%。2019-2025年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）4-9月份这六个月的平均增速高达39%，增长曲线几乎呈直线上升态势。这种持续增长态势表明，重卡市场已经彻底走出年初的低迷，步入高景气周期。环比增长15%的数据也显示，“金九银十”的传统销售旺季效应今年表现得尤为明显。
政策市场双驱动，多重因素引爆市场
“金九”销量同比大涨82%的背后，是多重利好因素的共同作用。一是，去年同期销量基数较低是因素之一。2024年同期销量仅5.8万辆，为今年增长提供了低基数优势。二是，公路货运小旺季的到来推高了用户购车需求。随着秋季物流高峰来临，运输公司纷纷扩充运力，带动了重卡采购需求。三是，环保政策的强力推动成为关键催化剂。今年3月18日三部委联合发布“关于实施老旧营运货车报废更新的通知”，对国三、国四排放标准营运货车报废和更新实施差别化补贴。到5月底，几乎所有省市自治区的货车以旧换新细则都已落地，从而在5月中下旬直至9月，为重卡新车市场提供了稳定的政策支持。四是，重卡出口市场同样表现稳健。9月份中国重卡出口批发销量预计同比上涨6%左右，在全球市场展现了“中国制造”的竞争力。
新能源重卡单月破2万辆，创单月历史记录
新能源重卡领域的表现尤为抢眼。9月份新能源重卡销量首次突破2万辆大关，达到2.16万辆，同比增长252%，环比增长37%，创下历史最高月销量纪录。从累计数据看，2025年1-9月新能源重卡累计销售11.96万辆，同比大增198%。3月份以来，新能源重卡已连续7个月销量破万，6-9月四个月平均销量攀升至1.7万辆。燃气重卡市场在9月份同样表现出色。燃气车终端销量环比增长30%以上，同比大幅增长近1.4倍！国内渗透率预计从8月份的25%，进一步上升至9月份的约26%-27%。燃气重卡需求回暖主要得益于两方面因素。一方面，上年同期基数较低；另一方面，在油气价差稳定环境下，小旺季到来（LNG气价仍在下降），再加上北方区域货车以旧换新的拉动，推动了燃气重卡需求的不断改善。
全年销量有望冲110万辆，新能源渗透率持续提升
随着“金九”业绩落地，行业对“银十”表现充满期待。四季度，作为传统销售旺季，重卡市场有望继续保持高位运行。政策持续赋能将为市场提供支撑。2025年将有更多省市出台淘汰置换国四政策，预计国内国四及以下保有量在56万辆左右。同时，约有491万辆的市场客户存在“油气转换”需求，为燃气重卡和新能源重卡带来广阔市场空间。纵观前三季度，重卡市场已形成传统燃油、燃气、新能源三足鼎立之势。随着四季度传统销售旺季到来，全年销量突破110万辆几乎已成定局。 |
