| 根据北斗营运证入网销量显示，2025年8月份，全国共新增新能源重卡1.58万辆，同比去年8月则增长了近万辆，同比涨幅高达169%。陕汽排名升至第4，销量达到1830辆，增速325%领跑行业。8月份新能源重卡呈现“环比降、同比增”的趋势，月销量较今年7月份低400余辆，但仍然是历史第二高的销量水平。今年前8个月，新能源重卡市场接连交出翻倍增长的成绩单。1-8月累计销量已达9.80万辆，同比大涨188%。市场之火爆可以说是肉眼可见。月均销量超过1.2万辆，其中3-8月份连续六个月销量破万，最近的6-8月份平均销量接近1.6万辆。
2025年二季度起，全国各省市自治区新一轮货车以旧换新政策细则陆续落地，对新能源重卡市场的刺激作用逐渐显现。与此同时，新能源重卡需求越来越受市场驱动而非单纯政策推动。政策与市场双重驱动下，新能源重卡迎来了更大规模的爆发。这种爆发得益于四重因素：国家政策的支持、产品技术的进步、产品经济性的凸显、企业新车型的刺激。
经济性因素成为市场增长的重要推手。随着电池成本下降和技术进步，电动重卡的总体拥有成本（TCO）已经低于传统燃油重卡，回报周期大幅缩短。采用底盘换电的重卡，按照全年跑10万公里来计算，单公里比油车节省0.62元，相当于一年多挣6万元。跟LNG比，单公里节省0.2元，相当于一年多挣2万元。新能源重卡在中短途运输场景中应用广泛，如城市渣土运输、城市物流配送等，这主要得益于其环保优势，能有效减少城市污染排放，符合城市绿色发展的需求。
数据来源：第一商用车网
|
