| 当行业还沉浸在 “传统淡季” 的惯性认知中，2025 年 6 月的重卡市场却用一组 “炸裂” 数据打破所有预期 —— 据最新数据显示，6月全国重卡批发销量约 9.4万辆，同比激增 32%！这已是市场连续第三个月同比正增长，且涨幅逐月扩大。1-6月，国内重卡累计销量预计53.53万辆，同比增长约6%。在这场 “淡季逆袭战” 中，陕汽集团预计以 1.65 万辆的月销量、22% 的同比增速，稳居行业前三，成为唯一连续三个月份额增长的头部企业。今年1-6月，陕汽集团销售重卡约8.82万辆，同比增长10%，市场占有率约16.5%。
政策东风，强势拉动市场需求
今年 3 月 18 日，三部委联合发布 “关于实施老旧营运货车报废更新的通知”，对国三、国四排放标准营运货车报废和更新实施差别化补贴。这一政策如同及时雨，截至 5 月底，几乎所有省市自治区的货车以旧换新细则都已落地，直接激发了大量的重卡新车购置需求。在当前货运市场诸多困境的 “新常态” 下，中重型货车以旧换新政策在各地的逐步实施，成为了重卡市场实现 “三连涨”（4 月同比增长 6.5%，5 月同比增长 13.6%，6 月同比增长 32%）的关键推动力。终端零售同比涨幅高于批发端，达到 36%，充分证明了消费者的真实购车热情被政策有效激活。
车企冲刺，优惠点燃购买热情
6 月作为上半年的收官之月，各大车企为了冲刺半年业绩，纷纷使出浑身解数。丰富多样的购车优惠政策相继出台，金融补贴减轻购车资金压力，保养礼包为后续使用提供保障，上装补贴更是从实际应用角度为用户着想。这些实实在在的优惠，极大地刺激了市场购买热情，使得重卡批发销量大幅增长。
出口市场韧性凸显
尽管国际物流需求疲软，6 月重卡出口仍同比增长 10%。海外市场表现较为稳定。
新能源狂飙 燃气车遇冷
电动重卡一骑绝尘。销量连续4个月突破1.5万辆大关，6月渗透率高达24%！中短途运输优势稳固，大电量车型更开始渗透中距物流场景，政策与场景双驱动下同比增长超120%
柴油重卡强势回归。以旧换新政策拉动终端销量同比暴涨52%，在长途干线物流领域仍具不可替代性。
燃气重卡深陷低迷。销量跌破1.3万辆，同比下滑22%，渗透率不足20%。油气价差缩窄、北方政策落地延迟是主因，预计8月柴油涨价后或迎转机。
下半年：高增长能否延续？
政策红利仍在释放，叠加去年三季度月均销量不足6万辆的低基数，今年第三季度同比高增长几成定局。尤其9月传统旺季与政策窗口期重合，有望再掀小高潮。但隐忧犹存：政策刺激本质是需求前置，可能透支未来市场空间；燃气重卡复苏进度、出口市场波动仍是变量。
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