2025年6月23日，《美国汽车新闻》公布了2025年全球汽车零部件供应商百强榜。该榜单自2005年首届发布以来，至今已是第20届。该榜单被视为全球最权威的汽车零部件供应商排名之一，备受行业关注。

榜单根据上一年汽车行业配套市场的营业收入/销售额对零部件供应商进行排名。2025年的榜单发布之际，正值美国特朗普政府关税压力增大和全球贸易地缘竞争加剧的关键时期，整体榜单的销售额变化以及不同企业的业绩呈现，成为观察全球汽车产业链走向的重要窗口。

上榜数量及变化：2023年中国有14家企业上榜，2024年上升至15家，2025年保持15家。2025年新上榜的企业是巢汽车科技和浙江万丰奥威，而浙江三花汽车零部件有限公司和北京海纳川则不在榜单中。

排名变化及分析：15家上榜的中国汽车零部件企业中，3家排名下滑，2家为新晋，其余10家排名上升。宁德时代、延锋、均胜电子和中信戴卡进入榜单前50。宁德时代在电池制造领域优势明显，自2023年首次上榜以来排名稳步上升；德赛西威在汽车智能化领域表现出色，排名上升16位。

整体实力与潜力：尽管中国零部件企业在百强榜中的数量有所增加，但与欧美日韩的老牌供应商相比，顶级供应商仍显不足。中国企业在智能化和电动化赛道展现出巨大潜力，未来几年有望继续发力，提升在榜单中的排名。

头部企业地位稳固：榜单前15名企业多为“老面孔”，如博世、电装、采埃孚、麦格纳等，其排名虽有小幅波动，但头部地位难以撼动。这些企业自我调适和转型能力强，如电装在经历排名波动后迅速回归第二名。

销售额和利润下滑：从榜单整体来看，超过一半的上榜企业销售额同比下滑，博世、采埃孚、宁德时代等知名企业的销售额也出现下滑。欧洲汽车零部件供应商利润普遍不如预期，面临降本增效压力，甚至出现裁员等现象。

行业转型压力：随着全球汽车产业链向“新四化”转型，车企端竞争加剧，成本控制成为主旋律。零部件企业需投入大量预算研发“软件定义汽车”及智能化相关技术，导致营收和利润受到一定影响。