| 在汽车产业竞争日益激烈的当下，西安正以“链长制”为引擎，全力冲刺汽车产业链配套率70%的目标，加速驶向新能源汽车产业链的“星辰大海”。2024年，西安市生产汽车152.59万辆，同比增长16.3%，其中，生产新能源汽车112.43万辆，同比增长14.3%，占全国产量的8.72%，成为全国绿色低碳转型的“领跑者”。这一系列亮眼数据的背后，是西安以“链长制”为抓手，依托比亚迪、吉利等龙头企业，围绕新能源汽车产业链补链、强链，形成的涵盖电池、电机、电控的全产业链生态。西安汽车产业的崛起，离不开龙头企业的强势带动。比亚迪西安基地作为全球最大的新能源汽车生产基地之一，带动上下游近百家企业形成“配套圈”。其自主研发的刀片电池、智能驾驶系统等核心技术，不仅提升了国产新能源汽车的国际竞争力，还推动了本地配套企业如领充新能源的快速崛起。领充新能源凭借充电桩智能化升级，交流桩年产量超过80万台，覆盖全国大部分区域，并于2024年9月荣获充电桩行业全国首张IATF16949认证证书，成功拿到进军国际市场的“通行证”。吉利汽车西安制造基地是吉利汽车集团占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地。依托吉利控股集团最先进的工艺水平，西安吉利建成集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体的生产基地。陕汽年产30万辆重卡的生产规模已跻身世界一流水平，其重卡在国内市场占有率提升至16.2%。法士特重型变速器国内市场占有率达70%，连续19年产量居全球行业第一位。这些龙头企业就像一艘艘“航空母舰”，在西安汽车产业的大海中乘风破浪，引领着整个产业链向更高层次迈进。西安市政府在推动汽车产业发展的过程中，充分发挥政策的引导作用，为汽车产业链的完善提供了强有力的支撑。一方面，通过政策引导充电设施建设布局，为新能源汽车的推广使用提供了坚实的保障。另一方面，实施精准招商，吸引国内外知名企业来到西安。这些政策举措不仅提升了西安汽车产业的配套能力，还增强了整个产业链的竞争力，为实现汽车产业链配套率70%的目标注入了强大的动力。在创新驱动方面，西安依托丰富的科教资源，为汽车产业提供了强大的技术支撑。以秦创原创新驱动平台为依托，西安围绕新能源车企列出的“关键核心技术清单”，整合西安交通大学、西北工业大学等院所创新资源，在氢燃料汽车电池电堆、智能网联汽车等方面提供了技术突破和创新支撑，产业核心竞争力明显增强。这种创新引领不仅拓宽了西安汽车产业的发展“护城河”，还为产业链的升级和延伸提供了源源不断的动力。西安“链长制”的再升级，正以龙头企业引领、政策支持、创新升级三大抓手，推动汽车产业链配套率向70%的目标冲刺。在这一过程中，西安汽车产业将不断释放潜能，为城市的经济发展注入新的活力，也为我国新能源汽车产业的发展贡献更多的西安力量。 |
