目前，陕西省拥有比亚迪、吉利等整车生产企业，已形成一定规模，取得长足发展。鼓励支持智能网联汽车产业发展，组建陕西省智能网联汽车创新中心，整合各方力量打通技术链、产业链，打造跨界协同的创新生态系统，抢占未来技术竞争制高点，提升陕西省智能网联汽车产业的核心竞争力。

西安是陕西省新能源汽车产业链的主要集聚区。新能源汽车产量近年来呈现爆发式增长。2024年，西安新能源汽车产量再度突破百万量级，达到约112.45万辆，增长14.3%，位居全国第四。拥有比亚迪、西安吉利2家乘用车生产企业，比亚迪核心部件发动机、变速器、离合器、悬架、电池等企业内部供给，省内配套企业62家，其中，市内28家，主要集中在高新区和鄠邑区，配套内饰件、外饰件、座椅、车灯、玻璃、油管、焊接管梁、油漆、齿轮油等产品。同时，积极推进智能网联汽车产业，印发《西安市规范自动驾驶车辆测试指导意见（试行）》《西安市自动驾驶车辆道路测试实施细则》《西安市智能汽车产业发展三年实施方案（2020—2022年）》，围绕智能无人清扫车、无人矿卡感知系统、专用无人车远程驾驶系统、自动驾驶公交车/出租车停靠站点设置指南、自动驾驶开放测试道路标志/标线要求等方面，编制智能网联汽车团体标准，为全市智能网联汽车产业发展夯实基础。

新能源汽车产业链总体分为上游原材料及零部件、中游整车制造以及下游售后市场服务。其中上游原材料及零部件主要包括动力电池及其原材料（锂、电解液、电极材料），电机电控、汽车芯片以及车身及零部件等，中游整车制造则依据车辆用途可划分为新能源乘用车和新能源商用车，下游售后市场服务则包括充换电服务、汽车后市场服务以及二手车市场。根据各产业链环节上市公司的毛利率情况可知，目前全产业链在锂矿与汽车芯片上的附加值相对较高，均达到了50%～70%，而动力电池、车身及零部件、电机电控等环节则毛利率相对较低。

西安市出台了一系列实施方案促进新能源汽车的发展。2018年起，西安市接连印发了《西安市汽车产业发展规划（2018—2025年）》《西安市汽车产业链发展推进方案（2018—2025年）》等。为了贯彻落实《陕西省人民政府办公厅关于进一步提升产业链发展水平的实施意见》精神，加快推进新能源汽车产业集群化发展，持续增强产业链供应链质量效益和核心竞争力，西安市制定《西安市乘用车（新能源）产业链提升方案》。以发挥西安市科技人才优势，加大产学研合作，全面提升新能源汽车产业链创新能力，积极推进重点项目建设，不断扩大产业规模，稳住传统汽车基本盘，抢占新能源汽车新高地，补齐零部件配套短板，形成具有西安市特色的产业集群，打造成为全国重要的新能源汽车产业基地为发展思路。并在强化组织领导、加大政策支持、协同创新驱动、实施精准招商、加强队伍建设、搭建合作平台六个方面提出具体推进措施。

壮大整车“增链”。持续壮大整车规模，提升品牌竞争力，充分发挥“链主”聚集效应，带动产业集群做大做强。

新能源汽车“强链”。加快构建以动力电池、电驱动系统、电控系统为核心，以新能源汽车零部件为重点，聚集发展的汽车产业链新格局。

研发创新“补链”。用好秦创原创新驱动平台，坚持企业创新主体地位，围绕产业链部署创新链，推动产业链不断向价值链高端迈进。

重点领域“延链”。大力发展智能网联汽车、氢燃料电池汽车等前沿汽车技术，引领汽车产业转型升级，大幅提升产业核心竞争力。

供应链“稳链”。重点围绕整车企业需求，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，培育壮大一批市内配套企业，引进一批国内外知名配套企业，不断提升本地化配套水平，加快构建“整车—零部件”协同发展体系。

到2025年，全市新能源汽车全产业链条化、聚集化发展格局基本形成，整车带动作用不断增强、配套支撑作用不断明显、产业布局不断优化、集群效应不断提升。

产业规模显著增大。到2025年，全市新能源汽车总量不断扩大，产值突破600亿元，产销规模稳居全国前列。

产业链竞争力显著增强。新能源汽车年产销量逐年提高，动力电池产业规模和技术研发能力全国领先，驱动电机、电控系统等关键部件技术攻关方面取得重大突破。

关键领域显著提升。智能网联汽车产业发展和示范应用规模不断扩大，初步形成涵盖技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障的智能网联汽车创新链和产业链，形成一批具有核心竞争力的智能网联汽车行业领头企业。