2024年10月份，我国重卡市场销售约6.3万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比上涨9%，但相比上年同期的8.11万辆下滑22%，减少了约 1.8万辆。2024年1-10月，我国重卡市场销售各类车型约74.6万辆，累计降幅扩大到5%。

2018-2024年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）

在10月份的“排位赛”中，有三家企业销量破万，中国重汽以1.65万辆夺冠，另外两家破万的企业分别是一汽解放（1.2万辆）和陕汽（1.05万辆）

2024年10月重卡企业销量排行榜（单位：辆）

陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）10月份销售重卡约1.05万辆，今年1-10月销售各类重卡约12.41万辆，市场占有率为16.6%，保持行业第三，同比上升了0.4个百分点。

2024年1-10月重卡企业市场份额图

由于货运市场不景气，重卡行业的“金九银十”变成了“铁九铜十”。而且，2024年全年重卡行业总销量的同比下降，很可能已经难以避免。

从目前的情况来看，由于各省市自治区的货车以旧换新政策实施方案直到8月下旬和10月份才陆续发布和落地，政策信息“触达”终端用户基本上就已经是10月。目前可见诸报端的行业资讯很多都是各地方政府针对货车以旧换新政策的推广会和宣贯会，因此，该政策真正发挥作用是从四季度开始，10月份国内终端市场销量已经有一部分是国三货车报废更新所带来的。但遗憾的是，国三重型营运货车保有量太小，再加上货运市场不景气，导致报废后更换新车的需求大大低于预期。不过，由于目前已经临近2024年12月31日政策截止日期，预计11月和12月该政策的刺激作用会进一步显现出来，国内重卡销量也将会呈现相对明显的环比增长。

来源：第一商用车网