历经多年发展，法士特科技创新周已成为广大客户了解“科技法士特”的一个窗口。10月14日，法士特第六届科技创新周在陕西西安举行，再次向业界展现法士特新时代科技创新排头兵的自信与担当。
“本次科技创新周以‘调结构蓄新力，强科技创未来’为主题，深入贯彻落实国家科技强国战略和习近平总书记关于科技创新系列重要讲话、重要指示精神，这对企业加快产品结构调整，加速技术迭代升级，实现高水平科技自立自强，全力打造世界一流企业具有重要而深远的意义。”法士特集团党委书记、董事长马旭耀指出，科技创新是强国之基，兴企之本，这不仅是中华民族实现伟大复兴的战略支撑，更是一代代法士特人肩负时代使命、振兴民族汽车工业最厚重的资源禀赋。
五十六载春华秋实，法士特始终保持因势而谋、应势而动、顺势而为、乘势而上的战略主动，踏着中国汽车工业浴火重生、快速崛起的风雨历程追光前行。五十六年历久弥坚，从引进吸收到自主创新，从跟随追赶到技术引领，法士特用创新实践生动诠释开放共享、融合创新、全球竞争、局部引领的跃升之路。截至目前，法士特已建成以“国家级企业技术中心”、“院士专家工作站”、“国家级博士后科研工作者”、“汽车传动重点实验室”、“英国创新中心”等为战略支撑的国际一流科创体系。企业关键核心产品已全面覆盖汽车传动、汽车安全、新能源、农业装备、工程机械、智能制造、智能驾驶、高精齿轮等八大领域，部分领域形成行业引领优势，诸多重大科研项目取得突破性进展，多领域基础性研究深度参与，引领型、原创型、前瞻型科创成果层出不穷，多层次、全方位、战略型科研布局基本成型。据介绍，法士特已获得核心技术专利超过3000项，诸多关键核心技术打破国际壁垒，填补国内空白。AT、液力缓速器、新能源传动等高端产品引领优势明显，赢得国内外用户广泛青睐，市占率稳居行业第一；主导产品成为国内外150多家车企上千种车型选为定点配套产品，广泛出口北美、东北亚、东南亚、东欧、南美、中东市场，变速器市场销量超过1200万台，国内市场占有率超过70%。企业各项经营指标连续21年位居中国齿轮行业第一，重型汽车变速器年产销量连续18年稳居世界第一。马旭耀指出，面对前所未有的挑战和考验，我们必须要清醒地看到，当前企业正处于科技创新决胜期、结构调整关键期和转型升级攻坚期，法士特要“聚焦科技强国战略，勇担科技强国使命；强化科技自立自强，加速科技成果转化；强化创新主体地位，厚植人才创新优势”，充分发挥科技创新在推动企业结构调整、转型升级中的核心作用，加快构建具有全球引领力、行业竞争力和市场保障力的科创体系，着力打造创新型、科技型、引领型企业。“在迈向科技强国的伟大实践中，每一位科技工作者都责任重大、使命光荣。全体科技工作者要永葆爱国之心坚定强企之志、坚持理想信念勇攀科技高峰、胸怀感恩之心实干担当作为，以实际行动为汽车强国梦贡献智慧和力量，奋力谱写法士特高质量发展新篇章。”马旭耀说。当前，行业竞争加剧，国内外市场环境存在诸多不确定性，如何从诸多不确定性因素中找到确定性，以不变应万变，于变局中开创新局面，是企业必须要思考的课题。正如在接受《中国汽车报》记者专访时，马旭耀表示，随着新一轮科技革命与汽车“新四化”的到来，法士特与时俱进、谋求革新，持续发力新领域，培育新产业新优势，并以结构调整年作为近两年发展的主题，全力打造汽车传动、汽车安全、工程机械、农业装备、新能源、智能制造、智能驾驶、高精齿轮八大业务方向。科技创新周启动仪式上，陕西重型汽车有限公司副总经理杨志刚与法士特集团党委委员、副总经理寇植达，共同为法士特中试中心、特种装备中试中心揭牌，标志着法士特在聚焦重点领域加快研发攻关方面实现了里程碑式跨越。活动现场，里卡多中国区总工维托里奥·滕托里与法士特集团副总工程师、研究院副院长张海涛，分别代表双方企业在电机性能提升及仿真项目、缓速器功能安全开发项目的合作协议上签字。张海涛还进行了《调结构蓄新力 强科技创未来》主题报告。据介绍，法士特聚焦汽车传动核心主业内生拓展，利用传统技术优势拓展更多领域。在汽车传动业务方面守住基本业务盘，抓住行业切换AMT趋势，实现法士特变速器中高端转型升级；在汽车新能源业务方面，坚定不移推进新能源事业发展，实现电驱系统核心技术突破；在汽车安全业务方面，不断加大拓展力度，实现批量化、形成稳定良性发展；在智能智驾业务方面，以底盘核心技术升级为契机，切入智能驾驶制动、智能驾驶转向业务领域；在工程机械业务方面，以新能源为切入点实现弯道超车；在农业装备业务方面，以高端化发展为契机，迅速壮大完善产品布局，推动CVT、动力换挡产品应用，拓展智能农机传动系统；在高精齿轮业务方面，加速提升高精齿轮业务能力水平，开发齿轮新业务，以高精齿轮带动传统齿轮技术升级；在智能制造业务方面，积极进行智能制造业务孵化，对内加速提升创新能力，对外输出智能制造衍生服务。在本届科技创新周上，法士特集中展出上述八大领域的33款产品。法士特智行、法士特蓝驰等智能化、新能源产品及智能制造自动化生产线单元，不仅代表着企业最新科技成果，同时也为国内外商用车迭代升级提供最新解决方案，充分彰显法士特强大的科技研发能力、雄厚的装备制造实力、敏锐的市场洞察力和领先的行业发展优势。例如，FTC500+F12JZ320A-2+FHB400A法士特▪智行集成式液力重型AMT是法士特自主开发的首款液力变矩器，该产品填补了国内该领域空白，打破了国外技术垄断。据介绍，该产品最大可传递扭矩5000N·m，在起步时通过变矩器增扭，极大提高大吨位车辆起步能力；机电系统高度集成，具有限速限扭、智能自动换挡等多种功能，在保证车辆安全可靠行驶的基础上，同时提高了驾驶舒适性。又如，F12HA280-2是目前国内首款集成式混合动力变速器总成。它使用成熟的P2架构、全新一代集成式换挡和离合器控制机构，并继承智行变速器承载能力强、传动效率高、使用寿命长等优势，同时匹配水冷扁线电机，针对混动变速器的运行工况，实现多种运行模式，进一步提高整车节油率，有效降低碳排放。FP6AL140＋FTLW331是法士特面向工程机械市场开发的一款动力换挡变速器，有效解决工程机械变速器依赖进口、可靠性低、动力性不足等问题。其采用变矩器与变速器分体连接、单向离合器以及变矩器后端取力接口设计，可满足不同作业动力需求；通过湿式离合器换挡与电液比例电磁阀控制，可以实现工程机械车辆全功率动力不中断换挡，换挡冲击小；采用高低挡及两驱或四驱设置，非公路越野动力强劲，公路转运高速通行，充分满足不同运行工况。FEB4S4M是法士特独立推出的一款智能化线控商用车电子制动系统，控制器及相关算法均由法士特自主设计开发。与传统制动系统相比，该产品在缩短制动响应时间、减少制动距离、优化制动力分配方面具有极大优势，并同时具有防止车轮制动抱死、制动蹄片磨损检测、提高车辆制动稳定性等功能，有效提升车辆行驶安全性并改善驾驶体验。目前，FEB4S4M系统已具备制动力分配补偿、制动监控、主挂协调控制、ABS、ESC、制动管理等10余项功能，并具有强大的功能扩展能力。活动现场，来自越南和中东地区的客户代表在接受《中国汽车报》记者采访时表示，多年合作以来，法士特始终坚守创新驱动质量为本的发展理念，传承技术精髓，针对市场需求，不断研发出高品质的传动系统产品，形成了多元化、国际化、宽领域发展的良好格局，让全球用户都感受到“中国智造”的魅力。据介绍，在海外市场，法士特不断融入新发展格局，以阶梯式战略目标为导向，1-9月的产销增速45%，已全面超越了去年全年的总量。“现在我们面临的主要是国际化竞争，市场环境更加复杂，对法士特来讲，我们更要坚持科技创新的路子，沿着技术进步的方向，沿着客户需求发展的方向，以舍我其谁的使命感、只争朝夕的紧迫感，立足新起点、奋进新征程、建功新时代，深度践行汽车强国梦，为奋力谱写法士特高质量发展新篇章作出更新更大贡献。”马旭耀说。 |
