在七月份这个传统淡季，重卡市场交出了5.9万辆的成绩单，同比环比双双下降，行业仍在去库存阶段。尽管如此，1-7月累计销量仍比上年同期上涨2%，净增加近1.4万辆。接下来，看一下各家主流车企的表现如何。

据行业最新数据，2024年7月份，我国重卡市场销售约5.9万辆，环比6月份下降17%，比上年同期减少0.4万辆，降幅4%。

本月销量前三的品牌分别是重汽、解放、东风，其中重汽销量约为1.6万辆，同比下降20%；解放销量约为1.2万辆，同比增长42.7%；东风销量约为1万辆，同比下降5.7%。

1-7月份累计销量56万辆，同比去年54.9万辆增长2%。

▪ 重汽累计销量约15.54万辆，同比增长3.7%，市场占有率上升到27.6%。

▪ 解放累计销量约11.81万辆，同比增长7.5%，市场占有率为21%。

▪ 东风累计销量约9.25万辆，同比增长3.2%，市场占有率为16.4%。

▪ 国内终端销量高于批发销量：7月份，由于渠道库存较高，国内批发销量相对较低，终端销量预计同比小幅增长5%。

▪ 燃气重卡逆势增长：在低运价、低收益的市场环境下，燃气重卡环比上涨近7成，显示其市场需求的强劲。

▪ 新能源重卡持续增长：7月份新能源重卡销量预计终端实销超过5300辆，同比大幅增长约1.2倍，展现出“淡季不淡”的良好势头。

▪ 重卡出口小幅下降：7月份重卡出口销量预计小幅下降7%左右。

7月31日，交通运输部、财政部发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，加快报废高耗能高排放老旧货车，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。这一政策预计将在9月至12月集中发力，最受益的产品品种为燃油重卡和新能源重卡。