根据最新掌握的数据，2024年7月份，我国重卡市场销售约5.9万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比6月份下降17%，比上年同期的6.13万辆下滑4%，减少了约2000辆。
2018-2024年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
累计来看，2024年1-7月，我国重卡市场销售各类车型约56.35万辆，比上年同期上涨2%，净增加近1.4万辆，累计增速较1-6月进一步缩窄。
2024年1-7月重卡企业市场份额图
在7月份的市场“排位赛”中，共有三家企业销量破万，中国重汽以1.6万辆夺冠，另外两家破万的企业是解放（1.2万辆）和陕汽（1万辆）。
陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）7月份销售重卡约1万辆，今年1-7月销售各类重卡约9.05万辆，同比增长2%，市场占有率为16.1%。
7月份，在“万众瞩目”下，商用车以旧换新政策终于来了。7月31日，交通运输部、财政部发布“关于实施老旧营运货车报废更新的通知”，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。根据政策，一台已使用10-11年的国三营运柴油重卡报废后可以拿到4.5万的补贴，如果车主再新购国六营运柴油重卡（4轴及以上车型）的话，可以再拿到6.5万元的补贴，报废+新购的单台车合计补贴就是11万元；如果车主新购的是新能源重卡（4轴及以上车型），那就可以拿到9.5万元的补贴，报废+新购的单车合计补贴就是14万元。
如果从新购车辆的角度而言，2024年的9月直至12月将会是政策集中发力的时间段（8月份本身是市场淡季，也是宣贯期和落地期，市场对政策的反应不会这么快）。而最受益的产品品种，无疑是柴油重卡和新能源重卡，新能源重卡更是有望借此冲击年销6万辆大关。
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