在位于董家河循环经济产业园年产100万件轻量化汽车零部件项目建设现场，大宗石化原料通过提升机运输，先后经过配料、配色、挤出、切粒、成型、包装，各岗位工人有条不紊地忙碌着。

“从项目签约到开工建设，政府部门给予了大力支持。项目建成达产后，每年可产出3万吨纳米改性高性能复合材料（颗粒）及100万件轻量化汽车零部件，年税收2400万元，带动当地就业40人。”陕西长空汽车纳米材料有限公司副总经理王鑫介绍道。

  2023年11月该项目签约，实现了当月立项，当年开工。截至目前基础设施全部建设完成，已进入试生产阶段，预计5月下旬项目一期竣工投产。

  记者在工作人员带领下，来到纳米改性塑料原材料区，现场工作人员打开一袋原料进行展示，一颗颗洁白透亮的颗粒呈现眼前。

图为纳米改性塑料原材料

“乘用车及商用车的内饰及外饰件如仪表台、门板、前后保险杠等用到的塑料，多是使用改性塑料，改性塑料有刚性韧性兼具耐磨、阻燃、耐候、耐化学腐蚀等优异的性能。”现场工作人员介绍说。

  王鑫说：“汽车零部件所使用的大多是简单的黑、白、米色，我们可以根据客户需求来制作出如黄色、绿色、玫粉等一些领潮的颜色以及免喷涂高亮制品。”

  不仅是颜色可以改变，产品性能也可根据应用场景来进行“定向加强”，比如提高产品抗酸、抗碱、抗紫外线、抗静电，亦或是提高产品的刚性或韧性。

这样的“专属定制”，底气何来？

  不同于传统改性塑料，该公司生产的纳米改性塑料在生产制作工艺有所“精进”。通过操控微观结构，让产品在宏观层面有了更多“定向”的选择。

  纳米材料指在三维空间中至少有一维处于纳米尺寸(1-100 nm)或由它们作为基本单元构成的材料，这大约相当于10～1000个原子紧密排列在一起的尺度。

  传统塑料需要加入一定比例的填料以及助剂才能提高材料性能，一般来说，填料尺度越小，品质提升越高，尤其是力学性能。但由于大部分添加剂是无机材料，在塑料中无法很好的分散、相容，会发生团聚现象，尤其是纳米材料团聚力强，团聚后很难打开，这使其改性功能大打折扣。

  “我们优化产品配方，在材料—成分—结构/组织—工艺—性能之间寻求最为和谐的关系，获得更强、更优、更轻、更耐用的改性纳米材料。”

  陕西长空汽车纳米材料有限公司总经理、总工程师袁明波解释说：“我公司纳米改性塑料这一技术的核心优势是利用自主开发的解聚剂改善分子间范德华力和表面极性，并通过特制的解聚设备利用风刀对纳米粉体进行切割分散，催化剂在极短的时间内使纳米粉体从亲水基团迅速转变为疏水基团，让充分解聚分散后的纳米粉体被均匀的包覆在树脂基材中，再通过接枝生成共聚物。聚合物链间的缠结有助于控制聚合物的结构性能，并影响其力学性能，微观表现为形成‘网状’结构。”

  长空汽车纳米公司通过自研自制的解聚机、解聚剂，解决了纳米材料难分散的课题，打破了塑料行业成本瓶颈，品质更高、价格更有竞争力。

  技术上实现自主创新，企业才能不断向高端化、智能化、绿色化迈进。

  该公司作为陕西省重点产业链（煤制烯烃芳烃深加工）关键技术企业，拥有完全自主的知识产权30余项，引领三项卡脖子技术，高分子纳米复合材料界面与分散技术、中空内骨架吹塑发泡技术和纳米纤维素干粉生物基材料技术。

  浪潮催人进，风好正扬帆。

  陕西长空汽车纳米材料有限公司瞄准铜川打造汽车装备配套产业链这一方向，高效整合陕西省汽车工业上下游烯烃产业资源，引进国内外先进的产品和技术经验，配套多家汽车主机厂，紧扣“陕西制造、铜川配套”，为陕西省汽车零部件行业提供改性材料、轻量化零部件的“一站式”服务。

  “结合陕西省300万辆汽车工程和关中汽车产业发展格局，我们先后在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦成立贸易公司，在铜川建设汽车零部件生产基地，是长空股份的战略布局。依托铜川“一带一路”重要支点城市的区位和政策优势，将打造面向中亚五国的汽车零部件生产基地，把铜川汽车零部件产业链高质量发展的名片在中亚打响。”袁明波说道。

  近期，该公司通过乌兹别克斯坦国家商品交易所，已向中亚最大的白色家电生产厂家ARTEL签订货值2000万美金的产品订单。

来源：铜川日报