根据中汽协数据，2023年7月份，全国重型卡车市场（含底盘、牵引车）7月份销售6.13万辆，环比下降29%，同比则继续增长，增幅为36%。重卡市场同比增速连续四个月超过50%后，7月份出现了明显回落（3-6月重卡市场同比分别增长50%、90%、57%和57%），7月份6.13万辆的销量则是今年1-7月重卡市场倒数第二低月销量。同比增幅虽有所回落，但重卡市场这一轮的连增仍坚挺地扩大至“6连增”。

纵观近五年7月份重卡市场销量及增幅走势图可见，最近五年7月份的重卡市场有三年实现增长，2019年7月小增2%，2020年7月大增84%，销量达到13.93万辆，是近五年7月份重卡市场销量的极值；今年7月份重卡市场同比增长36%，但6.13万辆的销量在近五年里看仍处于低位水平，还不足2020年7月份销量的一半，与2019年7月和2021年7月相比也有超1.5万辆的差距，能实现增长很大程度上还是由于去年同期销量太低，从数字上看，重卡市场的 “连增”虽然还在继续，但表现实在算不上优秀。

陕汽集团7月份强势发力，销售重卡约1.06万辆，同比增长18%，跃升行业第二，市场份额提升至17.29%；今年1-7月销售重卡约8.9万辆，同比增长39%，市场占有率为16.19%，同比上升了1.3个百分点。

2023年7月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆）

总体来看，尽管7月份重卡行业仍然呈现同比上升，但国内物流业和重卡市场“压力山大”的局面还没有根本改观。尤其是，经济和消费的弱复苏，以及固定资产投资的未见起色，导致市场终端销量无法实现环比较大增长，厂家和经销商订单也后劲缺乏，只有出口和燃气车“扛大梁”。