中国工业报记者 马艳

  “2022年，自行车电动自行车规模以上企业营业收入2100亿元，同比增长3%，实现利润超100亿元，同比增长20%以上。利润均高于轻工业行业平均水平，行业经济效益持续改善。”在近日中国自行车协会召开的2023年首场新闻发布会上，中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉表示，2022年，面对国内外不确定性因素影响，自行车行业承压向前，总体发展趋稳，产量、营收、出口等主要经济指标与疫情发生前基本持平或略降，行业发展呈现出强大韧性。

  从产量来看，国家统计局数据显示，自行车规模以上企业产量同比下降32%，电动自行车规模以上企业产量同比增长9%。

  在产品结构来看，据不完全统计，截至目前，中高档运动自行车内销增长30%以上。同时，出口平均单价达到了89美元，同比增加20.9%，产品附加值明显提升。轻量化、智能化的电动自行车产量增长明显，具有智能功能的锂电电动自行车深受年轻消费者的青睐。

  从出口来看，出口增速降幅较大。自行车出口量同比下降39.7%，出口额37.21亿美元，同比下降27.0%，出口平均单价89.1美元，同比增长20.9%。零部件出口额为51.69亿美元，同比下降7.3%。

  郭文玉表示，“我国是全球最大的自行车出口国和生产国，行业长期积累形成的国际竞争优势和产业链韧性依然强劲。2023年，随着国内外形势的趋稳，以及一系列促消费政策的发力，预计行业将保持平稳增长。”

  其中，自行车子行业将呈前低后高走势。郭文玉表示，行业要紧抓国家大力实施扩大内需机遇，通过高质量供给创造有效需求，继续扩大中高端运动自行车供给，不断提高产品技术含量和附加值。电助力自行车越来越受消费者青睐，市场增长潜力大，国内市场将成为行业新的增长点。与此同时，行业出口将触底反弹，2022年国际市场进入“去库存”周期，2023年市场需求的恢复是大概率事件，行业出口有望走出U型曲线。预计全年自行车产量比2022年实现持平或略有下降，各项经济效益指标持续恢复发展。

  “电动自行车子行业将继续保持平稳增长。”郭文玉认为，疫情使个人出行交通工具需求旺盛，电动自行车个人消费已成刚需，是支撑行业发展的重要动力。同时，电动自行车还被广泛用作快递、外卖等物流行业，作为运输工具消费，也成为行业增长的有益补充。预计全年电动自行车产量、销量基本持平或小幅增长，尤其是轻量化、智能化的中高档产品越来越受年轻人的追捧。由于欧美和东南亚市场需求增长旺盛，电动自行车出口前景十分看好，仍是行业出口的重要增长点。

  但郭文玉也提醒，2023年，后疫情时代真正到来，自行车行业面临国际产业链和分工体系出现新变化，综合成本持续上升等困难。其中，产业链供应链安全存在威胁，关键核心技术受制于人；部分中小企业关停，产业恢复基础不牢；国内、国际消费需求不足，自行车出口订单没有完全恢复，这些问题应引起高度重视。

编辑：李芊诺

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