9月24日，由陕西工业协作配套服务中心、CASCA中国汽车后市场服务链机构主办，中国汽车维修行业协会汽车信息工作委员会、陕西省汽车工业协会、西安市平行进口汽车流通协会、西安市广安贸易发展有限公司、西安金康汽车维修设备有限公司、西安奥特福商贸有限公司协办的“智变·聚势·赢未来—2019汽车后市场新格局巡回峰会”在西安成功举办，近200位零部件生产企业、汽配经销商、维修企业及相关汽车后市场企业精英等参与了此次盛会。

汽车后市场寒冬中的机遇

     2018年，中国车市首次出现负增长。截止2019年8月，已连续13个月同比下降，行业整体面临较大压力。今年1～6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，比上年同期分别下降13.7%和12.4%。预计全年产销量有可能只有2500万左右，同比下降10%左右。近一年多的下滑让中国车市从热烈陡然进入寒冬。

     随着国家供给侧结构调整和高质量发展的推动，如何满足汽车用户高标准的要求和个性化的服务是所有汽车从业者需要思考的问题。汽车后市场是最接近用户和了解用户的，随着汽车保有量的增大，汽车后市场才是汽车产业的大蛋糕，也是变革和竞争最激烈的领域。中国汽车后市场体量将比新车销量增长更快，到2030年后市场复合增长率将持续在8%左右。全球汽车后市场目前的市场体量是8000亿欧元，每年经历3个点的增长，到2030年将达1.2万亿欧元。

后市场发展趋势

     1、汽车产业链的前端后端的界限会越来越模糊，越来越多的汽车及零部件生产厂家会触及汽车后市场。

     2、未来几年，随着5G网络的普及，数字化、大数据分析将成为汽车后市场新的价值增长点。在大数据和高级分析技术结合下，汽车后市场迎来了改变游戏规则的机会，有望增加收入或提高运营效率。

     3、越来越多的互联网公司会加入后市场竞争。类似谷歌、亚马逊、eBay、阿里、腾讯这样的互联网企业，将在汽车后市场赢得重要的市场份额和利润，行业整合将加速。这些变化主要引起价值链重塑、终端客户获取方式转变和利润来源的转移。

     4、随着电气化程度的深入，越来越多的新型车型将涌入市场，这对后市场商家会有更高的技术性要求，软件将成为汽车的核心。对于维修门店来说，更强的软件能力会创造远程替换模块或提供“虚拟指导”服务的潜力，这两种方式都降低了客户到门店服务的时间和成本，可以促进品牌差异化，创造营收，降低成本。

     5、后市场企业也要紧跟整车发展速度，及时转型。未来，满足用户个性化需求，提高工效是后市场企业的生存之道，为用户节约时间就是给客户创造最大价值，时间是最贵的商品。

会议精彩集锦

致辞+主题演讲

CASCA中国汽车后市场服务链机构联合创始人杨伟民开场分享

《迎接政策驱动下的汽车后市场巨变》——中国汽车维修行业协会汽车信息工作委员会副秘书长 李虹瑜 

《授之以渔—新零售趋势中助力维修厂变革之道》——采埃孚销售服务（中国）有限公司维修厂项目主管 朱玮

《主机配套基因赋予终端维修企业精专能力》——马勒大区销售经理 刘龙海

《找回终端门店失去的利润》——西安市广安贸易发展有限公司总经理 童强

《敢问路在何方 胜牌与您同行》——胜牌西北大区经理 陈中波

《大陆集团智领未来》——大陆集团技术主管 李强康

《提高70%满意度，RealWear汽车智能运维解决方案》——RealWear（中国）汽车行业总监 肖亦宁

《【1G到5G,1.0到5.0】您准备好了吗？》——中国平行进口汽车贸易中心集团有限公司创始人兼CEO 王绪明

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