得益于陕西汽车产业布局早、基础好、政策优、环境美等优势，这十年我省整车规模迅速扩大。尤其是今年1-9月，我省汽车产量达85.5万辆，同比增长62.8%，高于全国55个百分点，汽车产销持续保持高速增长，汽车产业发展强劲有力。其中，新能源汽车产量为61.8万辆，增长331.1%，高于全国211个百分点，占全省汽车产量的72.2%，占全国新能源汽车产量的13.2%。2022年我省汽车产量将突破百万辆大关，迈入全国汽车大省之列。

2012年，陕西汽车产业以陕汽及比亚迪为双核心，产品结构较为单一，产业结构存在不足。十年间，我省汽车产业全系列、多品种发展步伐加快，重卡实力明显增强，中轻卡能力快速提升，自主品牌乘用车竞争优势明显，新能源汽车研产销居全国前列。我省已经形成重卡、轿车、SUV、新能源汽车、中轻卡、大客车、微型车和专用车，以及发动机、变速箱、车桥、电池、电机、电控等核心关键零部件为体系的汽车产业生态。

目前，陕西汽车产业链发展集聚效应明显。西安比亚迪已经具备了新能源汽车全产业链供应体系，已建成20GWh新型动力电池项目，实现了“刀片电池”本地化配套。同时，比亚迪还建设了电机、电控项目，推动比亚迪零部件制造事业部公司化转型，扩大了本地配套规模。宝鸡吉利发动机、三星环新10GWh电池、越博动力、法士特新能源汽车变速器、汉德电动车桥等项目相继建成，铜川玲珑轮胎等一批汽车零部件项目建设加快推进，比亚迪新能源二期40万台套零部件也于2022年7月签约落户西安，将极大促进我省汽车产业链供应链安全稳定，产业集群化加快发展。

这十年，陕西汽车产业持续转型升级和结构优化，初步形成具有陕西特色的现代汽车产业体系和产业格局。立足本省汽车产业现有格局，结合各市（区）产业基础及特色，构建“一带两翼多园”的汽车产业总体新布局。“一带”即关中汽车产业带；“两翼”即北翼——陕北氢燃料电池汽车产业集聚区，南翼——陕南专用车及零部件产业集聚区；“多园”为我省主要汽车产业集聚区中重点布局的产业园区。围绕西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川等国家级高新技术开发区和国家级经济技术开发区等13个产业园区的区位资源禀赋、功能差异化配套和基础承载能力，初步形成以整车为主，零部件为辅，涵盖研发、制造、创新于一体的产业园区发展体系。