今年9月份，我国重卡市场约销售5.2万辆（开票口径），环比今年8月上涨13%，比上年同期的5.92万辆下降12%。5.2万辆是自2016年以来9月份销量的最低点，今年9月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十七个月下降。

2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图

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9月份过后，今年三季度的累计销量仅为14.34万辆，同比下降23%；今年1-9月的重卡市场则累计销售52.35万辆，比上年同期（123.3万辆）下滑58%，净减少70.9万辆。

中国重汽以1.3万辆居首；陕汽集团再度实现逆势增长（8月份就实现了同比两位数上涨）。高涨的出口继续成为重卡行业为数不多的亮点之一（甚至可以看做是“胜负手”），重汽、陕汽等出口占比较高的企业都从中持续受益。

2022年1-9月重卡企业销量排行榜

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陕汽集团9月份销售各类重卡约1万辆，同比逆势增长12%；年初至今陕汽累计销售重卡约8.24万辆，市场占有率为15.7%，同比增加了2个百分点。

从目前的情况来看，行业形势正在发生“微妙变化”。一方面，各家企业连续几个月都在“消化”高企的库存，四季度库存将会相对较低，重卡企业和经销商们“包袱”减轻，销量环比将持续改善。加上去年同期销量处于低点（5.35万辆），10月份重卡市场环比、同比“双增”的概率很大；另一方面，9月30日，交通运输部联合财政部发布“关于做好阶段性减免收费公路货车通行费有关工作的通知”，通知指出，从2022年10月1日0时起至12月31日24时,在继续执行现有各类通行费减免政策的基础上，全国收费公路统一对货车通行费再减免10%。这一政策的实施，将对物流市场和卡车市场带来一定的利好刺激。

行业库存减少+政策利好，将推动今年四季度的重卡行业销量持续好转，10月和11月销量均有望实现同比上涨。不过，由于经济放缓、消费和投资低迷、物流业不景气、车多货少等不利因素一直存在。预计，2022年的重卡市场销量将在68万-70万辆左右，同比下降约50%。

来源：第一商用车网