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冬残奥会刚刚拉开帷幕，随之而来的是多地对各类货车的又一轮禁限行。而节后厂房、企业相继开工，物流运输也随之加快运转起来。
3月，商用车行业有哪些关乎卡友“钱袋子”的新规将实施？下面，我们一起来看一下吧！全国政策，三部门下调北斗掉线等行为罚款 删除执法矛盾较多条款2021年，交通运输部组织开展了“与行政处罚法不相符清理”和“不合理罚款规定清理”工作。2022年2月23日，三部门根据清理结果发布对《道路运输车辆动态监督管理办法》的修改决定。
此次修订中，为切实保障货车司机等交通运输从业人员合法权益，进一步优化道路运输营商环境，一是适当降低有关道路运输经营者、监控平台等违规行为的罚款额度，进一步减轻行业企业和从业人员负担；二是删除了在实践中因违法行为较难界定，执法矛盾较多的条款；三是对于处罚对象不够明晰的条款予以明确。此外，还删除了《规定》中有关标准符合性技术审查相关内容。2022年1月13日，工业和信息化部及公安部发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（下称“《通知》”）。
《通知》表示，新申报《公告》的轻型货车产品应当增加货厢材质、厚度、重量等参数信息，小微型载客汽车产品应当增加座椅布置、固定方式等参数信息。新申报产品及已列入《公告》的在产产品，除需符合国家有关政策和强制性标准要求外，还需满足通知附件《技术规范》规定要求。不符合本通知《技术规范》要求的新产品，工业和信息化部将不予公告。对于不符合要求的在产产品，2022年3月1日起，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月。新能源汽车补贴退坡30% 补贴政策截至2022年底2021年12月31日，四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》中明确：自2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。并且，此次颁布的补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，各部门将继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。2021年12月27日，公安部发布3则新规《机动车驾驶证申领和使用规定》《道路交通安全违法行为记分管理办法》《机动车登记规定》。其中，《机动车驾驶证申领和使用规定》和《道路交通安全违法行为记分管理办法》将自2022年4月1日起实施，《机动车登记规定》将自2022年5月1日起实施。
其中，《道路交通安全违法行为记分管理办法》第四章“满分处理”第十八条明确指出：机动车驾驶人在一个记分周期内记分满12分的，应当参加为期七天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。其中，大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人应当参加为期三十天的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。新管理办法中，未出现“满12分降级”的描述。此外，《机动车驾驶证申领和使用规定》中，也有一项对卡友有利的新措施：推行大中型客货车驾驶证全国“一证通考”，对在户籍地以外申领大中型客货车驾驶证的，申请人可以凭居民身份证“一证通考”，无需再提交居住证明。互联网货运安全团体标准 3月1日 实施 明确管理标准2022年3月1日起，中国交通运输协会发布的《互联网货运平台安全运营规范》团体标准将正式实施。《规范》规定了互联网货运平台安全运营的总体要求、平台安全功能、驾驶员与车辆审核、驾驶员安全管理等共计10个方面58项条款，这是我国首个互联网货运安全团体标准，弥补了货运平台企业安全标准的空白，对于提高平台货运企业安全运营水平有着重要促进作用。
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