据悉，恒大汽车一位工作人员向媒体证实了恒大汽车正在大规模招聘的消息。

除此之外，有工作人员称恒大汽车目前还有一个回潮计划，让离职员工重返公司。另据恒大汽车的一些员工透露，恒大汽车不仅准时发放了年终奖，而且还有部分已经离职的恒大汽车前员工，已经收到了返聘函。

种种迹象表明，恒大汽车正准备重新“归来”。

去年10月11日，恒大汽车提出“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”的口号；12月30日，恒大汽车首款车型恒驰5终于在恒大汽车天津工厂正式下线。

实际上，这也是恒大汽车“赶鸭子上架”。此前有传闻称，恒驰汽车在2021年必须下线一款车型，否则该工厂的新能源牌照则会被要求收回。

同时，恒大汽车的财务情况依旧不容乐观。据市场数据，恒大海外负债超过1500亿元人民币（236.4亿美元），主要包括218.5亿美元的存续公募债，剩下少部分是私募债和银团贷款。截至2020年底，恒大集团的总负债为1.95万亿元，其中有息负债总额超过7000亿元。

或许是为了重新出发，1月26日晚间，恒大集团公告称，由于对公司内部情况进行了评估分析，最终决定要将公司进行重组，从而保证消费者和投资方的权益。

有媒体报道，根据广东省政府拟定的初步重组方案，恒大集团将出售除上市子公司恒大物业和恒大汽车之外的几乎所有资产。这意味着，恒大物业和恒大汽车两个上市平台将被视作“优质资产”继续独立运营。

综合来看，新能源汽车市场前景肉眼可见的好，恒大集团也寄希望于汽车业务扭转公司危机，走向正面发展，但前提是恒大汽车的大规模招聘不是回光返照。