缺陷让车主崩溃，监管介入调查召回45万辆奥迪
1月27日，据国家市场监督管理总局公告，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年2月28日起召回生产日期在2018年3月1日至2021年12月4日期间的部分国产奥迪Q5L汽车，共计453791辆。
据召回公告显示，召回范围内的车辆因网关控制模块位于后排座椅下方的较低位置，如果大量液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关控制模块，导致网关控制模块内部出现短路，从而进一步引发各种内部错误。网关控制模块有安全设计，如果检测到不可信的信号，发动机、变速箱、转向系统等会进入保护模式，此时变速箱离合器会断开，造成车辆行驶中动力中断，增加发生事故的可能性，存在安全隐患。
针对以上缺陷，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费安装网关控制模块的防护罩，防止液体进入，以消除安全隐患。
据汽车行业关注获悉，实际上早在几年前就有奥迪车主反映这一情况。南京都市报此前曾报道，王先生于2019年6月26日购买了一辆奥迪Q5L，10月27日车辆突然无法启动，经4S店维修人员检测后发现有液体从后座渗入导致车辆故障，王先生承认确实倒翻过半瓶饮料在后座上，但质疑车辆本身存在质量问题。综合多位车主的描述，与一汽-大众此次召回的原因基本一致，当饮料意外撒到座椅上，可能会进入网关控制模块，从而导致网关控制模块内部出现短路，并可能导致一系列故障的出现，而4S店一般认为故障为人为导致，车主维修车辆需要自费，费用大概在12000元左右。随着召回公告的发布，意味着困扰车主已久的缺陷终于得到解决。
  
本次召回奥迪Q5L是第二代奥迪Q5的国产加长车型，于2108年国产上市销售，当前指导售价为38.78-49.80万元，终端市场有7-10万元左右的优惠幅度。2021年5月，中期改款奥迪Q5L正式上市，售价39.68-48.7万元。虽然是中期改款车型，但是整体改动并不大，主要对配置的调整实现产品力的提升，最终售价较老款车型有所提高。从目前来看，上述产品缺陷暂未发生在新款车型上。
据乘联会数据显示，2021年一汽-奥迪销量最高的车型是奥迪A6L，全年累计销量151023辆，奥迪Q5L排名第二，全年累计销量127556辆，另外一款超过10万辆的车型是奥迪A4L，2021年总销量121767辆。
奥迪Q5L主要的竞争对手是奔驰GLC和宝马X3，其中奔驰GLC全年累计销量135884辆，宝马X3为129728辆，均高于奥迪Q5L。当然，奥迪Q5L更多的可能还是与芯片短缺有关，相关车型产能受限，其终端优惠幅度或将有所萎缩。
除了奥迪Q5L外，一汽-大众还召回了生产日期在2021年4月14日至2021年12月3日期间的部分进口奥迪SQ5汽车，共计368辆。
召回原因是，召回范围内的车辆因网关控制模块位于后排座椅下方的较低位置，如果大量液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关控制模块；另外，部分车辆在大雨或深水中等情况下行驶时，也可能通过车身底部密封不足的接缝而进水。液体进入后可能会导致网关控制模块内部出现短路，从而进一步引发各种内部错误。网关控制模块有安全设计，如果检测到不可信的信号，发动机、变速箱、转向系统等会进入保护模式，此时变速箱离合器会断开，造成车辆行驶中动力中断，增加发生事故的可能性，存在安全隐患。
针对以上缺陷，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费安装网关控制模块的防护罩；对于2021年8月28日之前生产的进口SQ5车辆，经销商还将免费在车身底部密封不足的区域进行涂胶密封，防止液体进入，以消除安全隐患。
特别注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
32万辆卡罗拉雷凌召回
根据召回公告，本次召回范围内的车辆由于发动机点火线圈制造问题，导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，1级线圈可能与中心铁芯接触，线圈中铜线与中心铁芯间的绝缘度降低。极端情况下，发动机运行中可能引起1级线圈和中心铁芯发生短路，使得保险丝熔断，切断供给火花塞的电源，导致车辆在行驶中熄火，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。针对以上缺陷，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的点火线圈，以消除安全隐患。点火线圈点火线圈，顾名思义是提供点火能量的装置。我们都知道，车子能够在路上正常行驶，肯定是需要发动机驱动，而发动机驱动的动力就来自气缸内的混合气燃烧，而点燃这些混合气的能量就是点火线圈传递的，只不过真正动手的是火花塞。一般来说，点火线圈的使用寿命在10万公里以上。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。当然，虽然说点火线圈的使用寿命是10万公里，但是也并不是固定的更换周期，只要点火线圈能够正常工作，且表现没有明显老化就不需要更换。至于点火线圈故障所出现的状况，主要有以下几种情况：1、在怠速状态下，车身抖动明显；2、以2500转为基准，低于2500转时车身明显抖动，高于2500转时抖动消失；3、运行中的发动机有明显的抖动，这种抖动不属于正常发动机工作状态下应有的状态。总而言之，点火线圈出现故障，就会出现抖动。当然，召回公告所说，因为点火线圈制造问题导致火花塞无法正常工作，那么将会直接导致发动机无法正常工作，而后果就是可能在路上趴窝，增加事故发生的概率。
存在偶发性脱挡安全隐患 超60万辆五菱宏光S3和S车型被召回
1月27日，截止5点前，国家市场监督管理总局发布了五则“车辆召回”通知，其中一则为“上汽通用五菱汽车股份有限公司召回部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽车”，召回原因为车辆存在偶发性脱挡安全隐患。
据国家市场监督管理总局公告显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年3月10日起，召回2017年7月10日至2021年3月26日期间生产的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽车，共计609779辆。
 
根据召回公告显示，此次召回范围内部分车辆的手动变速器零件制造尺寸超差，导致挡位保持力不足，特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡，造成车辆暂时出现动力传递中断，极端情况下可能存在安全隐患。因此上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆进行免费检查，并对检查后确认存在缺陷的车辆免费更换变速箱维修组件，以消除安全隐患。
据了解，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，受调查影响，上汽通用五菱汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
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