根据全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布的最新数据显示，2021年全年广义乘用车累计销量为2048万辆，同比增长4.5%，其中新能源乘用车累计零售销量为298.9万辆，同比增长169.1%，占乘用车市场总量的14.59%。

  乘联会秘书长崔东树表示，疫情在一定程度上影响了消费者的出行方式，也给新能源汽车的发展带来了增长空间。目前部分地区限购带来的消费需求、家庭第二辆车的增购需求以及中老年人的代步需求还未充分释放，新能源汽车市场还有较为广阔的增长空间。  2021年的新能源汽车市场，几乎从开年起就一直以高于整体汽车市场增速的态势，不断刷新月度最佳销量，新能源“爆发元年”几乎成为业内共识。2022年，尽管面临着新能源汽车补贴的退坡，但业内普遍认为，补贴退坡不会改变增长大趋势。专家预测，今年新能源汽车市场将进一步爆发式增长，全年销量甚至有望突破600万辆。  值得注意的是，今年是新能源汽车推广应用国家财政补贴的最后一年。财政部等四部门发文明确，新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30%。有声音认为，这或将导致部分车辆价格小幅上涨，可能对新能源汽车销量产生影响。  在此影响下，碳酸锂价格飙升。据统计，1月10日，碳酸锂(99.5%，电池级/国产)均价达到了30.8万元/吨，远超过市场预期。相较于2021年1月4日的价格低点5.3万元/吨左右，涨幅超过481%。亦有业内人士喊出，40万元/吨的碳酸锂近在咫尺。