| 11月3日，比亚迪公布了10月份销量数据，次日比亚迪股价高开高走，大涨7.26%，距离万亿市值仅一步之遥。比亚迪炸裂的销量数据引爆了市场的做多热情。10月份，比亚迪卖出了81040辆车，其中新能源乘用车销量达80003辆，年度累计410801量，同比暴涨超2.6倍。10月份，比亚迪一家的销量是“小鹏＋蔚来＋理想＋威马＋哪吒＋零跑十广汽埃安+极氪＋大众I.D系列+岚图总和的1.22倍”，足足的“以一打十”。九月份，比亚迪新能源乘用车销量为71099台，十月份环比就增加了8904台，相当于一个月长出了一个新势力的数据。尽管比亚迪盈利能力依旧孱弱，股价却连创新高。新能车销量已然成为资本市场对车企的估值锚，对电动车未来的巨大憧憬，甚至可以让资本忽略企业短期业绩的持续下滑。比亚迪俨然特斯拉在A股市场的翻版。在缺芯潮来袭及上游原材料涨价的背景下，比亚迪垂直一体化发展的模式起到了效果，而既有的庞大销量规模，又让比亚迪对上游拥有稳定的采购优先权，相比近些年才崛起的新势力更具优势。资本市场反映的是未来的预期，因此许多时候，股价往往并不和现阶段的利润相吻合。在当前的A股市场，股价的上涨就高度依赖行业的景气度。大洋彼岸的特斯拉已经开始用高增的业绩印证资本的期待，而当下的比亚迪还没有兑现他超高的估值。一个月卖出8万台新能源车，是这家公司和他们股东最大的底气。
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