实际上并不是，官方表示，美的集团在明日的发布会上将公布旗下威灵汽车部件产品研发的源动力能量仓、激光雷达等汽车零部件。此前，美的集团也曾表示，美的集团只做汽车部件，不会直接造车。

据了解，在今年的上海车展上，美的集团展出了威灵汽车部件，其中包含驱动电机、电动压缩机、电子水泵、电子油泵、电子助力转向电机 5 款新品，涵盖辅助/自动驾驶系统、热管理系统、电机驱动系统等 3 大系统。

实际上，美的早在2003年就进入商用车行业，收购了云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团，新建昆明和长沙两大生产基地，拥有万台客车整车和专用底盘制造能力。不过由于经营不善，美的造车业务在2009年宣布停止。

资料显示，广东威灵汽车部件有限公司于2018年10月成立，是美的集团股份有限公司旗下子公司，经营范围包含汽车、摩托车（机动车）零部件、系统及相关产品的研发、设计、制造、销售、技术服务及售后服务。

去年3月份，美的集团通过子公司广东美的暖通设备有限公司，收购了北京合康新能科技股份有限公司。资料显示，北京合康新能科技经营范围包含太阳能、光伏、风电、高压变频器、新能源汽车及其充电桩产业链运营的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询等。可以说，美的集团早就开发了与汽车相关的技术，以及与汽车相关的产品设施。

近一年来，越来越多的科技公司开始入局造车，成为当前汽车市场的真实写照。各行各业开始入局造车，无疑是看中了中国乃至全球汽车市场庞大的发展前景，但是对于诸多“造车品牌”而言，如何稳固根基，如何得到消费者的认可，是企业需要考虑的问题。不过相比之下，美的集团也显得更加谨慎，其计划先从汽车部件做起，至于以后是否会入局造车，也不是没有这种可能。

财报显示，美的集团2021年一季度营业收入825.04亿元，同比增长42.22%；归属于上市公司股东的净利润64.69亿元，同比增长34.45%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润66.49亿元，同比增长38.04%。