2020年10月21日，“2020中国汽车供应链大会”在西安正式开幕。“2020中国汽车供应链大会”由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办，西安市投资合作局、西安市工业和信息化局共同承办。本届大会主题为“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”。据组委会统计，1000余名海内外嘉宾出席本次大会，破历史记录。中国汽车供应链大会前身是“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”，是中国汽车工业协会两大年度行业盛会之一，迄今为止已成功举办了17届，在汽车行业的影响力日益广泛，已成为全面集聚国内外整车和零部件行业精英、政府主管部门领导和主流媒体传播的中国汽车产业链供应链重要交流沟通平台，成为每年汽车供应链领域中最受关注的盛会。

商务部市场体系建设司副司长胡剑萍，商务部市场运行和消费促进司汽车处宋英杰，国家发改委产业司机械处处长吴卫，工业和信息化部装备工业一司汽车发展处副处长马春生等国家政府部门相关领导出席本次大会并发表了精彩演讲，深度解析当前的政策环境和未来政策导向。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、西安市人民政府副市长马鲜萍代表主办方为大会致欢迎辞。西安市人民政府副市长王勇对西安市营商环境进行了推介，陕西省商务厅副厅长郭绍敏、陕西省工信厅总工程师崔跃明出席大会。陕西汽车控股集团有限公司党委副书记、总经理王延宏受邀发表主题演讲。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋致欢迎辞

西安市人民政府副市长马鲜萍致欢迎辞

西安市人民政府副市长王勇对西安市营商环境进行推介

陕西汽车控股集团有限公司党委副书记、总经理王延宏发表主题演讲

作为汽车供应链领域的高端交流平台，2020中国汽车供应链大会齐聚了一批国内整车企业领袖，共议产业发展大事，共谋产业发展未来。长安汽车股份有限公司采购中心总经理闵龙，广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民，比亚迪汽车工业有限公司乘用车事业群采购中心总监刘小东，芜湖奇瑞科技有限公司执行副总经理、产业研究院长李中兵，柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓峰等整车企业代表参加了本次大会并发表现场演讲。

零部件作为汽车供应链上的重要一环，2020中国汽车供应链大会吸引了一大批国内外零部件巨头及新兴领域的代表企业，纷纷围绕汽车供应链的发展现状和未来趋势进行深入探讨。东风汽车有限公司副总裁、东风汽车零部件（集团）有限公司董事长、总经理陈兴林，富奥汽车零部件股份有限公司总经理助理兼规划发展部部长李俊新，北京海纳川汽车部件股份有限公司副总裁陈更，广汽零部件有限公司副总经理陈和平，潍柴动力股份有限公司产品规划总监李云强，广西玉柴机器股份有限公司执行副总裁林志强，万向钱潮股份有限公司技术中心总经理邱宝象，浙江万里扬集团有限公司副总裁任华林，瑞立集团有限公司董事长张晓平，中信戴卡股份有限公司信息总监黄小兵，浙江万安科技股份有限公司技术中心副主任胡斐，珠海华粤传动科技有限公司董事长、总经理倪川，安徽中鼎密封件股份有限公司董事长兼全球首席执行官夏迎松，中策橡胶集团有限公司销售市场部总经理葛洪亮等传统零部件企业代表，以及深圳市航盛电子股份有限公司董事长杨洪，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司大客户管理中心兼市场与公共关系总经理杨勇，地平线公司首席战略官郑治泰，小马智行科技有限公司高级电子电气总监彭健，南京芯驰半导体科技有限公司技术市场高级总监贾建龙，智新科技股份有限公司总经理杨守武，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜，株洲中车时代电气股份有限公司副总经理余康，珠海英搏尔电气股份有限公司技术总监刘宏鑫，凯龙高科技股份有限公司副总经理刘德文，特来电新能源股份有限公司全国中北大区总经理赵广东等电动化与智能化新兴供应链领域的企业代表参会并发表精彩演讲。

大会期间，中国汽车工业协会还发布了年度重磅行业报告——《中国汽车零部件产业发展报告（2019-2020）》（简称“汽车零部件蓝皮书”）。

2020年是注定要载入史册的特殊年份。年初“新冠”肺炎疫情爆发给汽车产业带来了极大冲击，疫情全球蔓延更是增强了全球政治经济的不确定性，也使得相互依存的全球产业链受到重构的挑战。当前世界经济正处在百年未有的大变局，行业“新四化”浪潮汹涌，汽车产业正面临深刻变革。同时，2020年也是我国“两个一百年”的历史交汇之年，是全面建成小康社会的决胜之年，也是我国“十三五”收官之年、“十四五”规划编制之年，更是我国汽车产业高质量发展的重要突破转型之年。如何应对增长的不确定性，继续保障产业链安全，确保产业及企业健康发展，制定合理的中长期发展规划，成为变革期的中国汽车产业及上下游供应链所面临的严峻课题。

在此大环境下，“2020中国汽车供应链大会”的举办赋予了汽车及供应链更加重要的意义与特殊的价值。作为“整零”双方交流的权威行业平台，本届供应链大会研讨的方向不仅聚焦于产业政策的前瞻性探讨、产业趋势的分析与研判等行业高度，还特别注重新时期“整零”关系的重塑、前沿技术的交流与分享等实用内容。围绕着“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”的会议主题，本届供应链大会设置了“1+4”共五场会议，即1个大会论坛、4个主题论坛，全面探讨如何打造汽车供应链创新链。

会场外，西咸新区、高新区、经开区、国际港务区、鄠邑区等西安汽车相关产业园设置展台进行汽车产业投资环境推介展示。

陕西汽车后劲十足

2017年，陕西明确提出“300万辆”产能计划，建成全国重要的汽车产业基地，全力打造汽车支柱产业。

西安更是雄心勃勃。2018年起，相继出台《西安市汽车产业发展规划（2018—2025年）》《西安市汽车产业链发展推进方案（2018-2025年）》《关于推进汽车产业发展的若干政策意见》等实质举措：目标到2021年全市整车年产能达到200万辆以上，年产量达到110万辆以上，新能源汽车产量达到60万辆；再引进2家至3家主流品牌轿车企业，到2025年，力争整车年产能达到300万辆以上，年产量达到210万辆以上，汽车产业实现年产值突破6000亿元。其中，新能源汽车产量达到150万辆以上，成为全国重要的汽车科技创新中心，打造新能源汽车之都。

2019年12月，西安推出建设先进制造业强市“三年计划”，再次将汽车作为6大支柱产业集群之一，提出到2022年，汽车产能达到200万辆，打造千亿级汽车产业集群。

尤其，两大汽车巨头比亚迪和吉利均已布局西安，且均计划形成超60万辆的年生产能力。新能源汽车引领者比亚迪，截至2019年年底，在西安累计投资214亿元，实现工业总产值2661亿元，累计生产乘用车406万辆（包含新能源车38万辆）。吉利西安新能源汽车产业化项目，预计今年10月份前投产，一期规划年产30万辆整车。同时，吉利与戴姆勒奔驰合资的国产Smart工厂，已经确认落地西安，首批全新国产Smart纯电动汽车将于2022年起投放市场。

截止目前，西安已布局“高新区（比亚迪、开沃）+经开区（陕汽、吉利、北汽）+秦汉新城（恒大、宝能）”的汽车整车制造产业集群，还有法士特、汉德车桥、三星SDI、华为、中兴等较完善的汽车供应链，并形成了西安新能源汽车科技创新谷、经开区汽车产业园等多个承载汽车整车、零部件制造的产业园区。筑巢引凤，产供协同，只等您来！