3月16日，陕西腾龙汽车零部件制造有限公司，第10万只车载手机无线充电模块正式下线，这一里程碑时刻，不仅标志着陕西腾龙在车载电子领域实现跨越式突破，更彰显了陕西汽车零部件产业向新能源、智能化转型的强劲动能。

市场爆发：车载无线充电从“选配”迈向“标配”

车载无线充电，别看这只巴掌大小的黑色模块不起眼，它却是智能座舱的“刚需配置”，更是解决车主行车电量焦虑的“关键神器”。2025年，前装标配车载无线充电功能的搭载率首次突破50%大关，达到50.73%。这意味着，每两辆新车中就有一辆配备了这项曾经被视为“高端配置”的功能。

从2020年约150万辆前装标配，到2024年首次突破1000万辆，车载无线充电功能配置的年均复合增速达到惊人的60%。这一数据背后，是消费者对便捷充电需求的急剧增长，也是汽车智能化浪潮的必然结果。

据行业报告预测，到2030年，中国乘用车手机无线充电市场装配率有望达到80.6%，市场规模将突破75亿元。全球市场同样快速增长，2025年全球车载无线充电装配量预计将达到3900万辆，除中国占比30%左右外，美国、欧洲分别贡献30%、20%左右需求。

八年磨一剑：陕西腾龙的自主创新之路

作为吉利、陕汽、比亚迪等头部车企的“老伙伴”，陕西腾龙早已在汽车热管理系统管路总成领域站稳脚跟，具备年产80万台套的配套能力，更是西北地区规模最大的汽车热交换系统管路总成供应商、吉利多基地的独家供应商。但在新能源与智能网联浪潮席卷行业的2018年，龙腾敏锐嗅到机遇，果断启动“换道突围”，瞄准车载电子这一新兴赛道，先后投入1.5亿元组建研发团队，开启了自主创新的攻坚之路。

在这个快速增长的赛道上，陕西腾龙汽车零部件制造有限公司用“八年磨一剑”的定力，将核心技术牢牢掌握在自己手中。虽然陕西龙腾成立时间不长，但其技术积累却可追溯至八年前。从实验室的“原理样机”，到通过严苛的车规级认证，再到赢得国内外汽车行业的认可，腾龙汽车用持续的研发投入证明了自主创新的价值。这套拥有完全自主知识产权的车载无线充电模块，不仅支持市面主流手机品牌如小米、华为、OPPO等，还覆盖了从底层到顶层的QI协议和华为、小米的私有快充协议。

从渭南走向世界：订单排满全年

据了解，这款自主研发的车载无线充电模块订单已排满全年，成为陕西腾龙今年最具爆发力的经济增长点，有望实现年产100万只，产值突破1.5亿元。

更令人振奋的是，陕西腾龙的产品不仅获得国内主流车企认可，更成功“出海”，成为欧洲车企的供应商。公司已通过斯特兰蒂斯、雷诺汽车集团全球供应资质认证，拥有各项专利50多个。

更值得期待的是，陕西腾龙已绘就清晰的产能扩张蓝图。厂区二期项目将重点围绕车载无线充电模块展开，计划布设8条自动化生产线，全部量产后年产能将达到600万只，预计可实现年产值6亿元，未来将成为国内车载无线充电模块领域的重要生产基地，为陕汽产业链配套注入更强劲的动力。

作为国家高新技术企业、陕西省绿色工厂，西北地区规模最大的汽车热交换系统管路总成供应商，不仅是吉利西安、宝鸡和晋中基地汽车热交换系统管路总成独家供应商，还服务陕重汽、北汽、东风、比亚迪、江铃重汽、大运等西北地区知名整车企业。陕西腾龙拥有各项专利50多个，通过了IATF16949、ISO14001等多项管理体系认证，更通过了斯特兰蒂斯、雷诺汽车集团全球供应资质认证，用专业与品质筑牢发展根基。

2026年，陕西龙腾计划产值能够达到4.3个亿。

当前，陕西正加速打造新能源汽车产业高地—从西安的整车制造到宝鸡的动力电池，再到渭南的智能零部件，产业链条日益完善。

目前，渭南市拥有15家规模以上汽车制造企业，形成了零部件产业核心聚集区，产品广泛对接陕汽、比亚迪、吉利、法士特等省内链主企业，配套能力持续提升。

在新能源赛道上，渭南市已形成动力电池配套产业区域集聚效应。红马科技、聚泰新材料等企业专注锂离子电池正负极材料、电解液等核心环节；派尔森科技则深耕新能源电池拆解及回收利用，构建起绿色循环的产业生态。富平三秦汽车配套产业园主攻通用零部件，涵盖座椅总成、热管理系统等；韩城布局动力电池正负极材料、电解液产业；华州则侧重动力电池材料生产及废旧电池拆解。

从整车制造的智能化升级，到核心零部件的自主创新，陕西汽车产业正以“全链创新”之势，向着绿色、智能、高端化方向稳步迈进。