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全国新能源重卡10月销量同比猛增153% 陕汽增速272%领跑行业！排名再进一位
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| 发布时间：2025.11.04 浏览次数： |
今年10月份，全国新能源重卡销售1.71万辆，虽较9月份的历史最高点有所回落，但同比去年10月依然增长了153%，约是去年同期销量的2.53倍。其中，陕汽集团表现尤为抢眼，10月份销售新能源重卡2015辆，同比增长高达272%，增速位居行业主流企业首位。这也使陕汽在新能源重卡月销量榜上的排名再进一位。
全国新能源重卡市场整体表现
10月份新能源重卡市场呈现出“环比降、同比增”的发展态势。根据第一商用车网最新数据，10月份全国共新增新能源重卡1.71万辆，环比下降21%，但同比增长153%。10月份有长达8天的国庆假期，工作日明显减少，销量环比“回落”并不意味市场降温。 从同比增幅看，10月份新能源重卡销量比去年同期净增超万辆，市场需求依然强劲。今年以来，新能源重卡市场一直保持翻倍增长的态势。1-10月，新能源重卡平均月销量超过1.35万辆，其中3-10月份连续七个月销量破万。最近的6-10月份平均销量更是达到1.7万辆。这种持续高增长的态势表明，新能源重卡已从政策驱动转向市场驱动，用户接受度显著提升。从区域市场来看，10月份全国有30个省级行政区有新增新能源重卡，其中单月新增超400辆的省级行政区达到14个。上海、山西、河北、河南和山东等5省（直辖市）10月新增超1000辆，其中上海和山西新增超2000辆。
陕汽领跑行业增长
2025年10月，陕汽新能源重卡销量达到2015辆，同比增长272%，这一增速在主流车企中位居前列。行业排名也从9月的第5位上升至10月的第4位，展现出强劲的发展势头。从前10个月的累计数据看，陕汽新能源重卡的表现同样可圈可点。1-10月，陕汽新能源重卡累计销量已达1.59万辆，同比增长285%，远高于市场平均增速，市场份额达到11.59%。陕汽新能源重卡的优异表现，得益于其产品的精准定位和技术创新。以陕汽德龙X5000E新能源自卸车为例，该车型搭载580kW大功率电机，持续扭矩3000N·m，配合6挡变速器与8.88大速比桥，轮上扭矩超过19.5万牛米，重载爬坡性能优异。电池采用侧置布局，兼顾快充与续航。车架采用高强钢，前后悬架系统全面加强，板簧厚度较行业标准提升12%，保障工程运输的高承载与高可靠性。
政策与市场双轮驱动
2025年二季度起，全国各省市自治区新一轮货车以旧换新政策细则陆续落地，对新能源重卡市场的刺激作用逐渐显现。与此同时，新能源重卡需求越来越受市场驱动，叠加“金九银十”的旺季效应，市场持续火热。交通运输部等十部门2025年3月联合印发的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》明确提出，到2035年新能源营运重卡实现规模化应用。这一政策导向为新能源重卡的发展提供了有力支撑。地方层面，上海、四川、安徽、广东等地纷纷出台购置补贴、运营补贴、路权优先等扶持政策，有效降低了用户购车门槛和运营成本。例如，上海、云南、山西等地区的渗透率已接近或超过50%，成为区域市场的“风向标”。随着“以旧换新”政策临近年底截止，再加上明年1月1日起新能源汽车购置税减免变减半所带来的提前透支效应，预计四季度最后两个月的新能源重卡销量将再创新高。
市场竞争加剧 格局生变
新能源重卡市场竞争激烈。10月排名前4位的企业销量均超过2000辆，徐工斩获月榜销冠，销量达到3149辆。排名月榜第2-4位的三一、解放和陕汽销量分别达到2456辆、2343辆和2015辆。排名月榜第5位的重汽销量也接近2000辆，达到1927辆。从1-10月累计销量看，已有10家企业累计销量超过3000辆，排名前6位的徐工、三一、解放、重汽、陕汽和福田累计销量均超万辆。其中排名前三位的徐工、三一和解放累销均已破2万辆，分别达到2.22万辆、2.14万辆和2.07万辆。行业分析指出，随着以旧换新政策临近年底截止，再加上明年1月1日起新能源汽车购置税减免变减半所带来的提前透支效应，预计四季度最后两个月的新能源重卡销量将再创新高。随着电池成本持续下降，充电与换电基础设施进一步完善，新能源重卡的市场边界将持续拓展。业内普遍预测，2026年新能源重卡渗透率将达到35%，2027年突破50%是大概率事件。 |
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